21 juin – Cambridge, On

dimanche 26 juin 2011
par  Céline
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  • 21 juin – Cambridge, On

Je suis au Canada depuis une semaine et les préparatifs de voyage avancent bien malgré quelques freins. Vous savez tous que la France est réputée pour ses grèves, et bien je suis partie sur un vol Air Canada qui était en grève et quand j’arrive la poste canadienne est en grève depuis... Les commandes un peu spéciales que je devais recevoir avant de partir ne sont pas (toutes) arrivées, dont certaines pas banales tels que code d’accès aux plans de vols, alimentation 12V pour les vêtements chauffants, etc.


Je prends mon mal en patience et profite de ces moments que je passe avec Jean et Jan. Ce n’est pas si souvent après tout et c’est fort agréable. Bien sûr, Jean travaille mais quand il dispose d’un peu de temps, nous faisons des choses intéressantes. Ainsi, samedi, nous sommes allés au rassemblement Aircraft Spruce Canada à Brantford.


Nous savions y rencontrer les membres de l’UPAC, association des pilotes d’ultra-légers du Canada, des passionnés qui ne demandent qu’à partager les expériences liées à l’aviation. Ce que nous ne savions pas, c’est que nous allions aussi rencontrer des personnes dont j’avais fait la connaissance lors de mes deux voyages précédents :

-  D’abord Lou et James que j’avais rencontrés lors de ma deuxième journée de vol en 2009, mes premiers anglophones ! sur le Lac Rice, On. Des pilotes de Cessna sur flottes originaires d’Osahwa, On.

-  Et puis Kevin Horton rencontré à Yarmouth, NS. (étape 11 du 25 au 27 juin 2010). Kevin est le pilote de ce magnifique RV8 aux couleurs des Golden Hawks, l’avion doré. Il est impossible de passer devant un avion comme celui-là sans le reconnaitre. Kevin et son père m’avaient aidée durant deux jours de mauvais temps, et Kevin m’avait fait découvrir son bel avion lors d’un petit vol. Je vous invite à aller sur son site : www.kilohotel.com


Voilà ce qu’il y a écrit de cette journée :

On Saturday RV-7A builder Patrick V. and I flew down to Brantford to check out the Aircraft Spruce Canada Fly-In and Sale. I bought some oil and oil filters - it would of been much cheaper to just have them shipped, but it was an excuse to go flying.

While we were there, I was surprised to see Odile Rablat, a very adventurous lady from France who has spent every summer since 2009 touring Canada in a DTA Voyageur II S trike ultralight. I ran into her about a year ago in Yarmouth, NS - she was in the midst of her tour of eastern Canada, and my Dad and I helped her while she was in Yarmouth waiting for better weather. It turns out that her son lives not too far from Brantford, and she had just flown back to Canada a few days ago to start this year’s tour - she hopes to fly all the way up to the Yukon and see the Beaufort Sea. She is a lot braver than I am. It is amazing that I once again ran into Odile Rablat, who lives in France, in a completely different part of Canada from where I ran into her last year. It sure is a small world.

Traduction pour ceux qui le souhaitent :

« Ce samedi, avec le constructeur de RV-7A Patrick V., je me suis envolé vers Brantford pour le rassemblement et la vente organisés par Aircraft Spruce Canada. J’ai acheté des filtres à huile et à essence - cela m’aurait couté beaucoup moins cher de me les faire expédier, mais c’était une excuse pour aller voler.

Alors que nous étions là-bas, j’ai été surpris de voir Odile Rablat, une dame très aventureuse de France, qui a passé tous les étés depuis 2009 en tournée au Canada en ULM un DTA Voyageur II S tricycle. Je l’ai rencontrée il ya un an, à Yarmouth, NS - elle était au milieu de sa tournée de l’Est du Canada, et avec mon père, je l’ai aidée alors qu’elle était à Yarmouth en attente de meilleures conditions. Il s’avère que son fils vit pas trop loin de Brantford, et elle était juste de retour au Canada depuis quelques jours pour le début de sa tournée de cette année -, elle espère voler tout le Yukon et voir la mer de Beaufort. Elle est beaucoup plus courageuse que moi.

C’est étonnant que j’ai encore une fois rencontré Odile Rablat, qui vit en France, et dans une partie complètement différente du Canada d’où je suis tombé sur elle l’année dernière. C’est sûr, le monde est petit. »


Je crois que nous étions tous aussi surpris les uns que les autres !!!! Nous y avons vu aussi quelques avions peu communs chez nous, et rencontré des passionnés de construction, de vitesse, de voltige, enfin, tout comme chez nous.


La préparation de Charlie est presque terminée. Les quelques fignolages tirent à leur fin. Les essais sont satisfaisants. Les achats pour la recomposition du bagage nécessaire à ce voyage sont quasiment terminés.


J’ai aussi eu le temps de faire un peu de photo, et entre autres, celles d’un balbuzard pêcheur au nid. Ce qui le différencie du pygargue (aigle pêcheur à tête et queue blanches), c’est le ventre blanc, le dessous des ailes blanc rayé avec une seule foncée, et surtout, cette raie foncée qui part de la base du bec et rejoint le dos en cachant l’œil, enfin son bec est marron et non pas jaune. Ils construisent leur nid non loin d’une rivière pour s’assurer leur nourriture, ici, sur un pilonne électrique.


Maintenant, c’est la météo qui me retient.

  • June 21 - Cambridge, On

I am in Canada for a week and travel arrangements are progressing well despite some obstacles. You all know that France is famous for its strikes, and although I went on an Air Canada flight was on strike and when I get mail from Canada is on strike ... Some special commands that I should receive before leaving are not (all) arrived, some not trivial such as code access to flight plans, 12V power supply for heated clothing, etc..

I take my troubles patiently and enjoy the moments I spend with Jean and Jan. It is not so much after all and is very agreeable. Of course, Jean is working but when it has a short time, we do interesting things. So Saturday we went to Aircraft Spruce Canada Fly-in in Brantford. We knew and met members of UPAC, the Ultralight Pilots Association of Canada, the enthusiast pilots who are eager to share experiences related to aviation. What we did not know is that we would also meet people that I met during my two previous trips :

- First Lou and James I had met during my second day of flying in 2009, my first English, on Rice Lake, On. Pilots of Cessna with floats from Oshawa, On.

- And then Kevin Horton met in Yarmouth, NS. (Step 11 of the 25 to 27 June 2010). Kevin is the pilot of this magnificent RV8 in the colors of Golden Awks, golden aircraft . It is impossible to pass a plane like that without recognizing it. Kevin and his father helped me during two days of bad weather, and Kevin made me discover his beautiful plane on a short flight. I invite you to go to his website : www.kilohotel.com

That’s what he wrote that day :

On Saturday RV-7A builder Patrick V. and I flew down to Brantford to check out the Aircraft Spruce Canada Fly-In and Sale. I bought some oil and oil filters - it would of been much cheaper to just have them shipped, but it was an excuse to go flying.

While we were there, I was surprised to see Odile Rablat, a very adventurous lady from France who has spent every summer since 2009 touring Canada in a DTA Voyageur II S trike ultralight. I ran into her about a year ago in Yarmouth, NS - she was in the midst of her tour of eastern Canada, and my Dad and I helped her while she was in Yarmouth waiting for better weather. It turns out that her son lives not too far from Brantford, and she had just flown back to Canada a few days ago to start this year’s tour - she hopes to fly all the way up to the Yukon and see the Beaufort Sea. She is a lot braver than I am. It is amazing that I once again ran into Odile Rablat, who lives in France, in a completely different part of Canada from where I ran into her last year. It sure is a small world.


I think we were as surprised as each other !!


We saw also some unusual aircraft here, and met with passionate construction, speed, aerobatics, finally, just like home.

The preparation of Charlie is almost complete. Final adjustments are being. The tests are satisfactory. Procurement for the reconstruction of the background needed for this trip is almost over.

I also had time to do some photo, among others, those of an osprey in the nest. What differentiates the bold eagle (white head and tail eagle), the white belly, the underside of the wings white striped with a single dark, especially, the dark stripe running from the base of the bill and joined the back by hiding the eye, and finally its beak is brown and not yellow. They build nest close to a river to ensure their food, here on electric pole.

Now the weather is holding me back.


Commentaires

mardi 14 février 2012 à 09h27

30 juin 2011, par odile
si vous trouvez le temps long entre deux articles, n’oubliez pas qu’en allant sur la rubrique "traces spot" vous pouvez me suivre en direct ! je n’ai pas toujours les facilités pour écrire, trier les photos, envoyer le tout à Céline qui, elle aussi à ses impératifs de vie... mais promis, nous faisons notre possible donc aujourd’hui je mets ce mot de Marathon où je suis arrivée hier soir vers 20h30 après avoir attendu toute la journée une diminution des conditions qui étaient très fortes, dont 22kt de rafales installées sur l’aéroport de Marathon.

mardi 14 février 2012 à 09h27

26 juin 2011, par Sylviane Chamu
Après consultation des traces spot je vois que tu as pris ton envol... tu dois juste arriver : il est presque minuit ici ! je t’imagine, poussant Charlie dans un hangar ...bisous et félicitations pour cette première étape !

mardi 14 février 2012 à 09h27

26 juin 2011, par Sylviane Chamu
bonjour Odile, ça sent l’essence comme je dis toujours les veilles de départ !! Bons vols et merci à Céline qui a repris du service... bravo encore ! A bientôt pour tes nouvelles aventures,Odile ! Je relaie ton lien sur Air Delta la passion du pendulaire, et sur Facebook comme l’an dernier

mardi 14 février 2012 à 09h26

26 juin 2011, par odile
peut-être que demain sera volable...

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