Etape 35 - Brandon Mb

vendredi 2 septembre 2011
par  Céline
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  • Etape 35 – jeudi 25 aout2011 – de Brandon Mb à Winnipeg Lyncrest Mb – 252km ; 2h18 ; moy : 110 km/h

J’ai attendu toute la journée d’hier que le vent se calme et surtout les rafales supérieures à 40kt. Je serais allé vite…


En fin de journée, je pense encore pouvoir décoller vers 19h, sachant que le coucher du soleil sera à 20h35 et qu’il me faut environ 2h de vol pour atteindre Winnipeg. Nous faisons le plein avant le départ des employés. L’école de pilotage met à ma disposition la salle des pilotes pour y dormir au cas où je ne pourrais pas partir ce soir et où ce serait possible au plus tôt le matin.


Et c’est ce qui se passe, je suis obligée de renoncer à partir ce soir car si les rafales ont diminué sur Brandon elles sont encore présentes dans le relevé des conditions météo de Winnipeg de 19h, à 30kt et dans les prévisions suivantes.


Qu’à cela ne tienne, je prépare un maximum de choses et demain, je verrai bien.


Réveil 5h, la météo est bonne ce matin tôt, il est prévu que les conditions s’amplifient assez vite. J’attends le lever du soleil 6h46, pour terminer mes préparatifs à la lumière du jour et je suis en vol à 7h20. Face au soleil levant, la vue n’est pas des meilleures mais le temps est beau, sans problème, sans nuage, calme à souhait, je peux sortir les deux mains de la barre ! L’air est frais bien que beaucoup plus chaud qu’au sol ! Cette fois, j’ai sorti la protection de mon radiateur et aujourd’hui, les températures eau et huile sont semblables à celles que je connaissais depuis de nombreuses étapes.


Exceptionnellement, en plus de la zone de Winnipeg, une zone militaire oblige à un petit S, mais c’est pratiquement de la ligne droite quand même, et avec le découpage des champs, c’est facile. Je peux voler loin de la HW et j’apprécie. Je vois le lac Manitoba qui est manifestement très haut, beaucoup plus qu’il ya deux ans au même endroit, les inondations sont très importantes. Les couleurs sont magnifiques. Je vois des avions pulvérisateurs traiter des cultures. Elles sont en avance ici, les moissons sont commencées pour certaines céréales.


Après le slalom continue autour des nombreuses antennes réparties autour de la ville de Winnipeg. Et je dois voler sous la zone contrôlée au maximum de 2000ft, soit 1100ft sol. Vigilance obligatoire. Le tour de Winnipeg est rapidement effectué par le sud et à 9h30 Charlie est posé à Lyncrest, sur gazon ! Les rafales ont commencé, le vent est maintenant orienté au sud-sud-ouest.

Une personne m’attend, c’est Victor. Victor a lu sur le bulletin du club de Lyncrest que j’étais passée en juillet et depuis, il me suis au spot et sur le blog. Il aurait aimé faire ce que je fais, mais n’a jamais pu et maintenant, ses yeux ne le lui permettent plus. Alors il a voulu faire ma connaissance…


Je constate que l’hélice a encore reçu un choc important, décidément le bord d’attaque les accumule. Victor ouvre le hangar 24, récupère un dégraissant auprès de Gilbert, un autre pilote et me voilà partie à refaire de la colle.

Ensuite, Victor m’accompagne manger et une grande journée commence au club où beaucoup de monde passe aujourd’hui, Ken et Jim. Je visite aussi quelques constructions amateurs intéressantes. Dommage, je ne verrai pas mes amis Perry et Edith, indisponibles.


Stage 35 - Thursday 25 aout2011 – from Brandon Winnipeg Mb to Lyncrest Mb - 252km, 2:18, Avg : 110 km / h

I waited all day yesterday as the wind calms down, and especially the gusts in excess of 40kt. I would have gone faster ...


By late afternoon, I still think to take off around 7pm knowing that the sunset will be at 20:35 and i need about 2 hours flight to reach Winnipeg. We fill up before the departure of employees. The flight school provides me with the pilots room to sleep in case I could not leave tonight and where I would be possible earlier in the morning. And that’s what happens, I have to give up from that night because if fell on Brandon gusty they are still present in the observed weather in Winnipeg 19pm at 30kt and the following forecast.


Never mind, I prepare things and tomorrow I’ll see.

5am wake up, the weather is good this morning early, it is expected that the conditions are amplified quickly. I await the sunrise 6:46, to finish my preparations in the light of day and I am in flight at 7:20 am. Facing the rising sun, the view is not the best but the flight is fine, no problem, cloudless, calm hope I can get both hands to the bar ! The air is fresh, although much warmer than on the ground ! Today I left the protection of my radiator and now the water and oil temperatures are similar to those I have known for many steps.


Exceptionally, to the Winnipeg area, a military zone requires a small S, but it’s practically a straight line anyway, and with cutting of the field is easy. I can fly away from the HW and appreciate. I see the Lake Manitoba which is obviously very high, more than two years ago in the same place, floods are very important. The colors are beautiful. I see planes spraying treated cultures. Here, the harvests have begun for some cereals.


After the slalom continues around the many antennas distributed around the city of Winnipeg. And I have to fly under the controlled area to the maximum of 2000ft or 1100ft ground. Vigilance required. Around Winnipeg is quickly done by the south and landed at 9:30 Charlie likes to land on Lyncrest’s grass ! Gust began, the wind is now facing south-southwest.


A person is waiting for me. He is Victor. Victor is a fondator member of Lyncrest club airstrip. Victor has played on the club bulletin Lyncrest I was passed in July and since then he got to the spot and on the blog everyday. He wanted to do what I do, but never could and now, his eyes do not permit more. So he wanted to meet me ...


I note that the propeller has yet received a major shock, really the leading edge accumulates. Victor opens the hanger 24B, retrieves a degreaser to Gilbert an other pilot and I went to re-glue.


And we go to eat. A big day starts at the club where a lot of people going on today, Ken and Jim. I also visit some interesting constructions amateurs. So nice, but i don’t seen my friends, Perry and Edith too busy.



Commentaires

lundi 13 février 2012 à 20h40

6 septembre 2011 13:57, par Sylviane Chamu
Bonjour Odile,
Merci pour ton message,
je suis ravie de voir que tu as bien progressé encore.
Je suis restée quelques jours sans venir sur le blog et j’ai de la lecture : chouette !!!
J’ai passé quatre jours à Blois dont 2 au "Salon de l’Aviation Légère" où j’ai pu revoir plein d’amis de vol. Il y avait des conférences FFPLUM et des démonstrations. Le samedi fut caniculaire et dimanche pluvieux et très venteux ! Un peu déçue quand même de voir un pourcentage de pendulaires infime ...ainsi va le salon ! J’ai passé un petit moment chez les Vieux Deb’s qui préparent un musée vivant de l’ULM, genre musée britannique avec des machines anciennes qui volent. Ils en sont au tout début et c’est passionnant : c’est grâce à ces premières machines que nous volons aujourd’hui avec des machines sûres.
Je te souhaite de passer de belles journées avec tes amis canadiens et ton fils, avant de rentrer au bercail.
Bisous Odile

lundi 13 février 2012 à 20h40

3 septembre 2011 03:55, par odile
Bonjour Sylviane,
je réponds à ton message aujourd’hui. je suis à Marathon chez Gilles et Julie, mes amis. nous passons de bons moments malgré les soucis de la vie.
aujourd’hui, Gilles m’a accompagnée voir Charlie, j’avais besoin de quelque chose que j’avais laissé là-bas. nous avons eu la surprise de voir beaucoup d’aéronefs alors que c’est désert habituellement. 2 éhélicoptères, un petit avion 2 places en tandem avec moteur en étoile, je vais essayer de savoir, chinois peut-être, 3 avions dont un RV6A qui s’était posé peu de temps avant, le pilote voyage aux etats et au canada, il venait de Winnipeg, il avait été reçu par Victor qui m’avait invitée, il était content mais pas très étonné de me rencontrer !!!!!!!!!!!!
tu n’y crois pas, dans un pays plus grand que notre europe. c’était vraiment sympa.
je pense quitter Julie et Gilles demain ou dimanche, mais pas trop tôt, je ne sais pas quand nous nous reverrons.
à bientôt Sylviane, c’est toujours un grand plaisir d’avoir tes messages, merci

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