Etape 39 - Marathon On

jeudi 8 septembre 2011
par  Céline
popularité : 47%

  • Etape 39 – Marathon On à Wawa On – 183km – 1h55 - moy : 95,5

La météo prévue est superbe, peut-être un peu fraiche mais rien à signaler. Au lever, je crois reconnaitre de la gelée blanche sur les toits. Mais vers 8h30, quand je suis prête à partir pour l’aéroport, il ne semble pas faire très froid. Le soleil est bien présent.


Julie m’accompagne et m’aide à préparer Charlie. Le scenario habituel est perturbé par un hélicoptère qui fait des allers et retours vers un lieu de prospection en cours d’installation. Il transporte des outils, des coffres, des glacières, enfin tout ce qui est nécessaire à des chercheurs de trésor actuels. Et comme le site se trouve seulement à 2 miles d’ici, je dois tenir Charlie chaque 5mn pendant quelques minutes ! La concentration en souffre, et c’est ainsi qu’en disant au revoir à Julie, je prends conscience d’avoir oublié la prévol, rien que cela ! Et bien m’en a pris car je dois remettre deux lattes d’une aile qui s’étaient sorties de leur gousset probablement à cause du vent, et réinstaller le limiteur de l’aile. J’ai également oublié de sortir le parapluie de l’appareil photo de mon siège, mais cela, je m’en apercevrai plus tard, après avoir décollé. Ce qui m’obligera à contrôler fréquemment que ma ceinture de sécurité reste bien bouclée car l’appareil photo autour du cou a pour grand défaut de traîner sur la boucle et de l’ouvrir inopinément !


L’imperméable de l’appareil photo se trouvant habituellement au-dessus de la ceinture de sécurité, cache la boucle et évite l’ouverture. Quand je décolle, je sens bien les turbulences qui n’étaient pas prévues !!! Je grimpe à 3500ft mais, très vite, ça ne suffit pas il faudrait que je monte plus haut. Il fait trop froid malgré mes vêtements chauffants et pire, un des fils se défait me privant du réchauffement du pantalon, des gants et des semelles.


Le paysage est beau, la lumière aussi, et aucune couche de pollution n’apparait à l’horizon. Seuls quelques bandes de cumulus de temps à autre, d’ailleurs avec ou sans, ça chamboule autant ! mon petit Charlie danse et vibre, on dirait un petit cabri.

Pour finir, le vent a une composante Est qui réduit la vitesse à 50kt. Ce n’est pas commun quand on vient de l’ouest, mais le centre de la haute pression est juste là, Et c’est presque comme l’œil du cyclone à l’envers : une fois dans un sens, plus rien, et une autre fois dans l’autre sens. Aujourd’hui, j’aurai eu un peu de chaque.


Avec tout cela, le mal de tête qui ne me quitte pas depuis ce matin a plutôt grandi. Alors j’ai hâte d’être à Wawa et de clore ma journée de vol ici, me réchauffer, boire un café…

  • Step 39 - From Marathon On to Wawa On - 183km - 1:55 - Avg : 95.5 The expected weather is beautiful, maybe a little cool but nothing to report.


At sunrise, I think I recognize the frost on the roofs. But around 8:30 am when I am ready to leave to the airport, it does not seem to be very cold. The sun is present.

Julie helps me to prepare for Charlie. The usual scenario is disturbed by a helicopter made back and forth to a place of exploration being installed. It carries tools, boxes, coolers, and everything that is necessary for treasure seekers today. And as the site is located only 2 miles from here, I have to maintain Charlie every 5 minutes for a few minutes ! The concentration was not here, and thus, in saying goodbye to Julie, I am aware of having forgotten the pre-flight, just that ! And well I can because I have to put two strips of a wing that had out of their pocket probably because of the wind, and reinstall the limiter of the wing. I also forgot to remove the umbrella of the camera from my seat, but, I notice it later, after taking off. Which forces me to frequently check my seat belt remains fastened because the camera around my neck is a great defect to drag on the loop and open unexpectedly ! The waterproof camera is usually on the top of the seat belt, caches and avoids the opening.


When I took off, I feel the turbulence that was not planned ! I climb to 3500ft, but very soon, that’s not enough I would have to go up higher. It’s too cold despite my heated clothing and worse, a plug leaves and stops of the warming of the pants, gloves and shoes.

The landscape is beautiful, the light too, and no layer of pollution appears on the horizon. Only a few bands of cumulus clouds from time to time. Also with or without, as it messes up ! Charlie dances and vibrates, it looks like a little kid.


Finally, the wind is a component that reduces the speed of 50kt. It is not common when coming from the west, but the center of high pressure is right there, and it’s almost like the eye of the storm in reverse : once in a sense, nothing more, and again in the opposite direction. Today I had a bit of each.

With all this, the headache that does not leave me this morning was quite large. So I looking forward to Wawa and close my flight day here, warm up, drink coffee ...


Commentaires

lundi 13 février 2012 à 20h34

11 septembre 2011 03:44, par odile
merci à tous ceux qui ont été avec moi sur ce grand voyage vers le nord, à tous ceux qui se manifestent maintenant pour me dire leur admiration et me transmettre leurs félicitations, à tous ceux qui savent (un peu ou plus) la difficulté de cette entreprise. votre étonnement est la plus grande marque de reconnaissance, mais je dois dire que vos encouragements ou votre coté dubitatif mais pas sanctionnant m’ont permis d’y croire et de trouver les moyens d’aller jusqu’au bout.
dans ces remerciements, je n’oublie pas non plus mes enfants qui sont les premiers à m’autoriser de telles aventures, Jean qui est le plus souvent mon contact de vol notamment du fait des fuseaux horaires et surtout Céline pour tout le travail fourni pour que vous puissiez tous profiter un peu de ce grand voyage en léger différé. pour elle aussi c’est un exploit d’organisation.

lundi 13 février 2012 à 20h33

9 septembre 2011 22:01
Slt Odile, pas de Blois cette année, une sur 2 cela suffit bien. Et puis Samedi, nous avions les funérailles du Président Auvergne, Yves, qui a trouvé la mort, au décollage (juste derrière moi..) d’une piste étape du Tour du Limousin, il y a 15 jrs. Second régime au déco, le pionner a décroché, s’est retourné et pris feu. Bref. Demain je vais au Tour de Franche Comté mais juste pour la journée car dimanche les orages reviennent ! Et puis le WE prochain, je dois être à Niort, pour le premier rassemblement des Femmes de l’Air organisé par l’AFFP. vols, stands, conférences etc...Pourvu que la météo m’accorde d’y aller et d’en revenir en guépard. Que des vols mémère quoi ! Voilà fais moi signe quand tu seras en France et si ton club fait qqchose pour ton retour. Je viendrais. Bise

lundi 13 février 2012 à 20h33

9 septembre 2011 12:05
Rassurée effectivement Odile !!!Merci !
En lisant ton récit, il me revient à l’esprit quelques oublis également, lors de départs perturbés par des intrusions diverses, et cela nous rappelle combien il est difficile de rester concentrée et mobilisée à 100% ! le mal de tête par contre, m’empêcherait de partir car je serais incapable de voler avec et de rester concentrée sur le vol ! ( suis une petite nature, hi hi hi !)
J’espère que tu vas bien profiter de ton fiston et partager de beaux vols avec lui, ce sont des instants magiques que l’on oublie jamais ! Bises venteuses et mouillées ( en Picardie c’est l’automne qui est bien au rendez-vous )

lundi 13 février 2012 à 20h32

9 septembre 2011 04:22, par odile
rassurez-vous,
je ne suis pas tombée dans l’eau entre les points 30 et 31, et je suis bien arrivée à Cambridge, ou plutot à Plattsville, le dernier point, est un peu avant la piste, là encore, je l’ai bien atteinte, Charlie est dans le hangar que Cathy et Ed ont encore mis à sa disposition, (merci, merci !) c’est peut-être à cause de la structure métallique que le dernier point n’est pas dans le hangar avec Charlie !
je vous donne des nouvelles bientôt, car j’espère bien pouvoir voler un peu pendant ces deux semaines avec Jean

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mardi 28 mai 2013

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